Директор, руководитель, начальник, заместитель директора

Разработка и внедрение технологии обточки колесных пар ТПС с использованием низкопольных колесотакарных станков типа WTL8100. Реализация технической политики холдинга в формате полного удовлетворения потребностей заказчика (turnkey project). Заключение и практическая реализация договоров с "якорными заказчиками" в лице структурных подразделений УК ООО "Локомотивные технологии"

Организация сервисного обслуживания локомотивов приватного парка подвижного состава. Заключение и начало реализации договора на сервисное обслуживание тепловозов собственности ООО "БалтТрансСервис".

Разработка и внедрение технологии контроля состояния локомотива, используя дискретные данные приборов и устройств бортовой диагностики. Проработка возможности ухода от системы ППР и организации сервисного обслуживания и ремонта локомотивов на протяжении всего жизненного цикла по параметрам реального технического состояния.

Увеличение реализации продукции, выпускаемой заводами ОАО "Желдорреммаш". Обеспечение потребности Среднеазиатских государств - стран СНГ в остродефицитных запасных частях и комплектующих, используемых при ремонтах и технических обслуживаниях ТПС.

Попытка вывода завода из предбанкротного состояния путём реструктуризации и оптимизации производства, с привлечением долгосрочных товарно-материальных кредитов, расчётов готовой продукцией и вовлечением полученной прибыли в реновационный цикл восстановления нормального функционирования предприятия.

Организация работы инженерной службы в новой структуре ремонтного комплекса ОАО "РЖД", после разделения Департамента локомотивного хозяйства на ЦТ и ЦТР.Сдача в эксплуатации ПТОЛ Ртищево. Создание СМК. Подготовка и проведение сертификации ремонтного производства.

Впервые, за предыдущие 3 года, выполнение производственного плана по ремонту локомотивов в 2008 году.Освоение ремонта новой подсерии локомотивов ТЭП70БС.При реорганизации завода в филиал ОАО "ЖДРМ", работа со структурами ОАО "РЖД" по освобождению от непрофильных активов и реорганизации долгов всех видов.

Оптимизация производственно-хозяйственной и финансово-экономической деятельности. Структурирование бизнес-процессов. Увеличение за 5 лет -товарного выпуска продукции в 3,2 раза; -номенклатурного выпуска продукции (количества отремонтированных секций тепловозов) в 2,8 раза при условно постоянной численности персонала завода (около 2000 чел.) Полное освоение ремонта новой серии локомотива типа ЧМЭ3. Освоение технологии глубокой модернизации локомотивов с продлением срока службы. Внедрение системы стандартов ISO9000. Продолжение (единственный ремонтный завод в России) строительства жилья для работников завода на условиях самоокупаемости социальных проектов. Практическое участие в социально значимых проектах области и города, в частности - Создание части городской экспозиции "Музей Победы. Железнодорожники - фронту"

Ввод производственных мощностей электромашинного производства, увеличение товарного, номенклатурного и финансового плана завода по факту выполнения в 2 раза. Создание новых производственных мощностей, реализация на 1 млрд. рублей инвестиционной программы. Впервые в России-освоение ремонта с модернизацией и продлением срока службы электровозам постоянного тока серии ЧС. Вывод из убыточности предприятия. Увеличение выпуска запасных частей и комплектующих собственного производства в 1,7 раза.

Комплексное управление инженерной деятельностью трёх заводов, входящих в ПО "Узжелдорреммаш". Освоение широкого спектра новых видов продукции, от модернизации тепловозов, грузовых и пассажирских вагонов до освоения выпуска новых серий подвижного состава для нужд Республики Узбекистан. Сертификация производства по стандартам ISO 9000. Работа с Азиатским банком реконструкции и развития с практическим результатом по привлечению кредитов на модернизацию производства.

Изучение и обобщение опыта мировых и российских производителей полимерной изоляции. Организация в Узбекистане собственного производства высоковольтных и низковольтных изоляторов, сертификация производства и продукции. Поставка изоляции для нужд ГАЖК "Узбекистон темир йиуллари" и сторонних потребителей.

Организация энергоаудитов подразделений завода. Снижение суммарного энергопотребления на 0,3%. Перевод котлов ДКВР на автоматический режим управления. Опробование метода холодной обкатки дизелей, используя приводной двигатель-генератор.

управление 3-мя участками ремонтного электромашинного производства (70 работников). Организация перехода с класса изоляции "B" на класс изоляции "F" при ремонте всех типов электрических машин тепловозов. Освоение и внедрение новых методов восстановления работоспособности магнитных систем. Ведение комплексной рекламационной работы по ЭМЦ с заказчиками. Снижение на 5% технологического брака по ОТК.

Разработка методических указаний и проведении практических и лабораторных работ студентов вечерней и заочной формы обучения по специальности "Локомотивы и локомотивное хозяйство". Сдача кандидатского минимума. Сбор материалов для написания кандидатской диссертации. Получение 3-х свидетельств на изобретения ещё образца СССР.